Description
The MS HighFlowTM motor range has all the qualities that have made the MS Classic range such a success: they are modular and robust, offering performance advantages (speed and power) at the same time.
MS HighFlowTM motor range is different by:
- New closed cover
- Integrated exchange valve
- New ports geometry
- New valving
| TORQUE | |||||||||||
| Max. (Nm at 100 bar) | 633 | ||||||||||
| Max. (lb.ft at 1000 PSI) | 322 | ||||||||||
| SPEED | |||||||||||
| Max. (RPM) | 22 | ||||||||||
| POWER | |||||||||||
| Max. (kW) | 22 | ||||||||||
| Max. (HP) | 29 | ||||||||||
| MAX DISPLACEMENT | |||||||||||
| cm3/rev. | 398 | ||||||||||
| Cu.in/rev. | 24.3 | ||||||||||
| MAX. PRESSURE | |||||||||||
| bar | 450 | ||||||||||
| PSI | 6527 | ||||||||||
| DISPLACEMENT AVAILABLE | |||||||||||
| 1C | ` | ||||||||||
| 2C | |||||||||||
| 3C | |||||||||||
| 4C | |||||||||||
| WHEEL MOTOR | |||||||||||
| SHAFT MOTOR | |||||||||||
| Male Splined Shaft | |||||||||||
| Female Splined Shaft | |||||||||||
| Dual Sprocket | |||||||||||
| Shrink Disk | |||||||||||
| Pinion | |||||||||||
| BRAKE | |||||||||||
| Emergency Brake | |||||||||||
| Service Brake | |||||||||||
| Parking Brake | |||||||||||
| Hydrostatic Boosted Brake | |||||||||||
| ANTI-SKID | |||||||||||
| Integrated Anti-Skiding (Twin-Lock) | |||||||||||
Contact and Download
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| TORQUE | |||||||||||
| Max. (Nm at 100 bar) | 1193 | ||||||||||
| Max. (lb.ft at 1000 PSI) | 606 | ||||||||||
| SPEED | |||||||||||
| Max. (RPM) | 50 | ||||||||||
| POWER | |||||||||||
| Max. (kW) | 50 | ||||||||||
| Max. (HP) | 0 | ||||||||||
| MAX DISPLACEMENT | |||||||||||
| cm3/rev. | 750 | ||||||||||
| Cu.in/rev. | 45.7 | ||||||||||
| MAX. PRESSURE | |||||||||||
| bar | 450 | ||||||||||
| PSI | 6527 | ||||||||||
| DISPLACEMENT AVAILABLE | |||||||||||
| 1C | |||||||||||
| 2C | |||||||||||
| 3C | |||||||||||
| 4C | |||||||||||
| WHEEL MOTOR | |||||||||||
| SHAFT MOTOR | |||||||||||
| Male Splined Shaft | |||||||||||
| Female Splined Shaft | |||||||||||
| Dual Sprocket | |||||||||||
| Shrink Disk | |||||||||||
| Pinion | |||||||||||
| BRAKE | |||||||||||
| Emergency Brake | |||||||||||
| Service Brake | |||||||||||
| Parking Brake | |||||||||||
| Hydrostatic Boosted Brake | |||||||||||
| ANTI-SKID | |||||||||||
| Integrated Anti-Skiding (Twin-Lock) | |||||||||||
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